充电桩辐射测试,新能源充电桩辐射对人体有害吗

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zblog 2023-03-19 10:32 阅读数 2 #换电站
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电动汽车的辐射真的有这么夸张吗?这件事你怎么看?

电动汽车有辐射吗?答案是:是的!事实上,电磁辐射在我们的生活中无处不在。地球本身就是一个大磁场。电场和磁场的交互变化产生电磁波。电磁波能量在空气中传播的过程称为电磁波辐射。人体可以在一定范围内吸收和溶解电磁辐射,因此并非所有电磁辐射都对人体有害。

首先,让我们来看看我们周围的电子产品,作为电动汽车的横向比较参考。权威机构称,,日常生活中笔记本电脑的电磁辐射约为10.69μT。手机观看视频的辐射为18.37μT。显像管电视为2μT。液晶电视为0μT。电吹风后面的9.32μT。接线盒插座为2.97μT。西门子冰箱为0μT。电饭煲为0μT。微波炉面板为19.78μT。从测试结果来看,每台仪器的测量结果与产品的品牌、测量时间和地点有一定的关系,但数值大致相同。对于电动汽车,以常见的江淮iev4和比亚迪E6车型为例,充电桩电磁辐射测试结果如下:支持江淮iev4的充电桩电磁辐射为4.78μT,充电枪头和汽车充电插座的电磁辐射为5.52μT,虽然高于比亚迪E6的平均值,但也在who的安全值范围内,它们被减少到20厘米以外的0。

事实上,汽车对人体的辐射主要是在驾驶过程中产生的。计算结果表明,iev4纯电动汽车的平均测试结果为0.597μT,低于高功率μT级E6的2.95,但比亚迪E6在最高速度和里程方面大大超过了JAC iev4。测试结果还证实,电动汽车的功率越大,电磁辐射越大。然而,比亚迪E6的2.95μT或JAC iev4μT的0.597都远低于国际卫生组织、中国和瑞典的100μT电磁辐射预警标准。

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电动车充电桩有辐射吗

有!但无害。

辐射,无处不在无处不有,充电桩也不例外。充电桩的电磁干扰(辐射)肯定超过大多数家用电器。这源于内部电源变换。

充电桩多远有辐射?

电磁辐射中的电磁波是一种物质存在形式,在充电桩辐射测试我们日常生活中阳光、红外线、紫外线等可见光都属于电磁波。据专业机构测试数据结果显示:笔记本电脑的电磁辐射为10.69μT,手机看视频时的辐射为18.37μT,显像管电视机为2μT,电吹风后部为9.32μT,接线板插座为2.97μT,微波炉面板为19.78μT。充电桩测试结果:充电桩工作时的电磁辐射为4.78μT,充电枪头与汽车充电插口的电磁辐射为5.25μT;比亚迪的电磁辐射为2.95μT,且在20厘米开外便为降为0充电桩辐射测试了。这些辐射值均远远低于国际卫生组织(WHO)和中国、瑞典的100μT的电磁辐射警戒标准。手机看视频时与微波炉面板的电磁辐射是充电桩工作时电磁辐射的4-5倍充电桩辐射测试!因此各位新能源车主对充电桩的电磁辐射安全性大可放心。

充电桩有辐射吗

任何电子设备都有辐射充电桩辐射测试,电动车功率越大充电桩辐射测试,电磁辐射越大。但这些辐射值远低于国际卫生组织(WHO)、中国和瑞典的100μT电磁辐射预警标准。所以电动车和充电桩的电磁辐射安全大家可以放心。闪电、无线电波、红外线、紫外线、可见光等。都属于电磁波。电磁辐射测试仪用于检测家用电器。测试结果表明,充电桩工作时的电磁辐射为4.78μT,充电枪头和汽车充电插座的电磁辐射为5.25μT,比亚迪e6的电磁辐射为2.95μT,JACiEV4的电磁辐射为0.597μT,在20cm外时降至零。电动车功率越大,电磁辐射越大。但这些辐射值远低于国际卫生组织(WHO)、中国和瑞典的100μT电磁辐射预警标准。所以电动车和充电桩的电磁辐射安全大家可以放心。

汽车充电桩有没有辐射

【太平洋汽车网】汽车充电桩有辐射,充电桩工作时的电磁辐射为4.78μT,充电枪头与汽车充电插口的电磁辐射为5.52μT,虽然均高于车内的平均值,但也在WHO的安全值内,且在20厘米开外便为降为0了。

目前国家对于电动汽车的扶持力度空前强大,市场中也有很多车型来供消费者选择,这主要是为了解决日益增长的环境问题。可以对电动汽车扶持,那么首先就得先建立充电站,否则也实行不了呀,然而越来越多的人担心会生活在汽车充电站旁边,因为他们害怕辐射!

相信跟大多数人说绝对没有辐射的,也是很少人会相信。其实也不一定,即使新能源汽车所采用的电池辐射并不高,但新能源汽车生产制造过程当中也已经考虑到电池辐射的问题,对于新能源汽车的电池包等都进行了相关的防护措施,远远比手机和手提电脑等日常设备的电磁辐射要低的多。还有车主为了证明有没有辐射,也做了相关的测试,结果显示的是特斯拉、宝马i系列、雷克萨斯CT系列等的电磁辐射也属于安全范围之内。也有车主对充电桩的电磁辐射值作了测试。结果是:充电桩工作时的电磁辐射为4.78μT,充电枪头与汽车充电插口的电磁辐射为5.52μT,虽然均高于车内的平均值,但也在WHO的安全值内,且在20厘米开外便为降为0了。

无论是比亚迪e6的2.95μT,还是江淮iEV4的0.597μT,均大大低于国际卫生组织(WHO)的电磁辐射警戒标准。因此,可以在这里公告:对于电动汽车的电磁辐射安全性大可放心。所以,消费者完全不必为新能源汽车产生的微量“辐射”担心,而相关新能源品牌也应当加强这方面的宣传,打破普通消费者对于“辐射谣言”的恐惧心理,别让“辐射致癌”等类似的传闻成为影响新能源汽车消费的绊脚石。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

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