充电桩的输入功率分为220V单相功率和380V三相功率。它的功能类似于加油站的加油机。它可以固定在地面或墙上，安装在公共建筑(公共建筑、商场、公共停车场等)中。)和小区内的停车场或充电站，可以根据不同的电压等级为各种类型的 电动车 充电。
电动汽车充电桩电压多少伏
充电桩的输入功率分为220V单相功率和380V三相功率。它的功能类似于加油站的加油机。它可以固定在地面或墙上，安装在公共建筑(公共建筑、商场、公共停车场等)中。)和小区内的停车场或充电站，可以根据不同的电压等级为各种类型的电动车充电。
充电桩的输入端直接与交流电网相连，输出端配有充电插头，为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电。
人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互界面上刷卡，进行相应的操作，如充电方式、充电时间、费用数据打印等。充电桩显示屏可以显示充电量、费用、充电时间等数据。截至2020年6月底，全国共有充电桩132.2万个，其中公共充电桩55.8万个，居世界第一。
充电桩按安装方式可分为落地式充电桩和壁挂式充电桩。落地式充电桩适用于靠近墙面的车位，壁挂式充电桩适用于靠近墙面的车位。
电动汽车充电桩通用吗
充电桩通用吗？只要购买符合国家标准的电动车，同时使用符合国家标准的充电桩，就可以通用，否则会出现很多不兼容的问题。
汽车充电桩技术要求
①当充电桩未与动力电池连接时，充电桩自检后自动初始化为常规控制充电模式(可选择手动、IC卡或充电桩监控系统的运行模式)。充电桩手动操作时，应有明确的操作说明信息。
②充电桩与动力电池建立连接后，通过通信获取动力电池的充电信息，自动初始化为动力电池自动控制充电模式。
③电动汽车充电桩对供电电压的要求如下。
A.DC充电桩的输入额定线电压为380V 38V，50Hz 1Hz三相交流电。
B.对于容量小于(等于)5kW的交流充电桩，输入额定电压为220v 22V 50Hz 1Hz的单相交流。
C.对于容量大于5kW的交流充电桩，输入额定线电压为380v 38V 50Hz 1Hz的三相交流。
d .交流输入隔离式交流/DC充电桩的输出电压为额定电压的50%~100%，输出电流为额定电流时，功率因数应大于0.85，效率应大于等于90%。 电动汽车充电桩电压多少伏 电动汽车充电桩通用吗 @2019
新能源 汽车 充电桩是220v。新能源 汽车 （BEV）是指以车载电源为动力充电桩的输入，用电机驱动车轮行驶充电桩的输入，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
许多新能源 汽车 车主在家充电时，使用的220v接入的7KW交流充电桩充电，输出电压低，充电速度慢，但是去充电桩的输入了外面专业的充电站充电的时候，看到部分充电桩上面标注的输出电压和电流都特别大，那么高压充电安全吗？
爱普拉新能源指出，目前快充站的充电桩确实电压比较高，例如一台240KW的充电桩，它的输出电压可以达到750V，电流可达480A，至于安全性，各位就不要太过担心啦，现在的爱普拉充电桩都会内置漏电保护、过压保护、过流保护、温度检测等功能，所以安全性还是有保障的。
充电桩的输入电压是380V， 大功率， 能够提供车辆快速充电， 大都4小时可充满：
1、电动 汽车 （BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆；
2、由于对环境影响相对传统 汽车 较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟；
3、工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动 汽车 行驶（Road）。
【太平洋汽车网】充电桩用三相电，对于大型电动巴士来说，充电桩的输入必须是三相的，因为功率太大充电桩的输入了，只有三相电才能带的动；但是对于普通家庭来说，比如大街上很常见的网约车电动汽车，充电桩的输入都是单相的。
对于大型电动巴士来说，充电桩的输入必须是三相的，因为功率太大了，只有三相电才能带的动；但是对于普通家庭来说，比如大街上很常见的网约车电动汽车，充电桩的输入都是单相的。充电桩分好多种，有直流充电桩，还有交流充电桩，以及交直流一体充电桩。
1、直流充电桩属于快充型，输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz，输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。
2、交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。交流充电桩的输入分为三相和单相的，从网上找点资料看，比如下面这个，输入就是单相（220V），这种充电桩主要就是为了满足家用需求的充电桩的输入：一个家庭用车，到哪能那么方便的找三相电啊，而且对于不专业的人来说，三相电的危险性也高。所以问题根本是不可能的，这样的话新能源汽车也难以推广普及。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
题主是否想问“充电桩输入输出都是一样的吗”？一样的。据资料查询，交流充电桩输入和输出都是交流电，是一样的，一般接口有7根线，七根线分别是：L、N：交流电源两根线PE：地线，在充电连接过程中，首先接通保护地触头，最后接通确认触头与充电连接确认头；而在脱开过程中的，首先断开控制确认接头与充电连接确认接头，最后才断开地线CC：充电连接确认CP：控制确认NC
充电桩电压分220V单相电和380V两种。
微型车由于功耗低，电压略低，约200V以上；较大的车电压在300-500v之间。
慢充也就是普通车辆所采用的交流桩，国内大部分慢速充电桩或充电盒均采用220V交流充电，输出电流分别为16A或32A，理论功率分别可达到3.3kW或6.6kW，考虑到在充电的时候还有将近5%到10%左右的充电功率损耗，所以实际上面慢充电的充电功率会慢一些。
直流充电桩对于车辆来说，就是接入380V三相电压到直流充电桩上，以此来实现直流充电。从技术标准的层面看，大功率充电有一个比较清晰的分界线，根据直流充电桩的在功率上面来看，直流桩接入的电压为380V，功率上面来看的话，一般达到10kW以上。
